氣閥作為空壓機系統(tǒng)中非常重要的一類易損部件，也是最為敏感的一種易損部件，其性能的好壞直接影響到空壓機系統(tǒng)運轉的經濟性和可靠性，也是導致空壓機無故停機的最主要原因。因而，我們應給予應有的重視和了解，避免氣閥故障的發(fā)生，以及故障發(fā)生時能夠及時判斷和排除。

壓縮機的氣閥從功能來分有吸氣閥和排氣閥兩種，另外一種同心閥（集成了吸氣閥和排氣閥的作用）。

一.漏氣判斷

空壓機氣閥漏氣可有溫度，壓力的變化和聲響綜合判斷。

1.溫度。如果空壓機某級氣缸吸氣閥關閉不嚴，則當氣缸內氣體被壓縮時，缸內氣體會漏向吸氣管道，這樣將使吸氣溫度上升，用手觸摸吸氣閥罩即可感覺出來：如果空壓機某級氣缸排氣閥關閉不嚴，則當氣缸內停止排氣后開始吸氣時，排氣管到內的高壓氣體會倒灌回氣缸內。倒灌回的氣體未經冷卻，溫度很高，從而使排氣溫度相應升高，這可以從溫度計上觀察得到。

2.壓力。如上所述，空壓機吸氣閥關閉不嚴會使氣缸內高壓氣體漏往吸氣管道，這無疑將使吸氣壓力上升，同時影響排氣壓力，使之有所下降：排氣閥關閉不嚴則會是排氣管內的高壓氣體倒流回氣缸，使排氣壓力下降，同時造成吸氣困難，吸氣壓力憋高。

總之，可以綜合氣體溫度，壓力的變化對氣閥的故障做出判斷，并且還可以進一步判明是吸氣閥還是排氣閥的故障。

判斷氣閥漏氣最常見的方法是借助聽棒聽取漏氣處發(fā)出的嘶嘶聲。在實際工作中應綜合使用上面的判斷原則和方法，以期做出準確，及時的判斷。

不過需要說明的是，對于多臺空壓機并聯(lián)運行的情況，由于其吸氣和排氣均由總管聯(lián)在一起，所以一級氣閥故障主要由一級出口壓力和溫度來判斷：未級氣閥故障主要由未級入口壓力和溫度進行判斷。